扬红公式心水2020款宾利飞驰W12新款配置解析 人生


ʱ䣺2019-11-04

  新车的前脸格栅相比上一代车型换成了全新镀铬材质的竖形格栅,发动机舱盖上方也加入了一条镀铬的装饰条,灵感来自慕尚。新车的标志采用了品牌百年纪念版标志,上面印有1919到2019的文字。新车还首次采用了可伸缩的双翼“B”字形立式车标,·神算天师《破冰行动》是根据真实故事拍摄的你知道多少。立式车标可以通过车内的按钮进行操作升起和收回。

  新一代飞驰的内饰同样采用了宾利最新的家族化设计,中控台采用飞翼式造型设计,配备有大尺寸的液晶仪表屏,手工缝制的真皮方向盘车门和座椅上大量使用了立体菱形格纹真皮包裹,中控台延续了全新欧陆GT的12.3英寸可翻转三面式中控面板设计。中控台操作区的布局与全新欧陆GT相近,提供有驾驶模式选择、车顶两段式天窗的控制按钮、烟灰缸和杯架等。

  全新是一款力求令驾驶和乘坐达到平衡的车型,因此操控性能也是工程部门需要重点考虑的因素。好在大众集团内部的资源足够丰富,新飞驰用上了和欧陆GT相同的保时捷MSB平台,也就是说,这一代飞驰“同母异父”的兄弟从原来的变成了保时捷Panamera。单纯从基因上讲,已经没有人怀疑新飞驰的运动能力了。

  我们知道,此前的大众D级车平台,不论是和此前采用的D1平台,还是奥迪A8的D2、扬红公式心水,D3平台,本质上都是以前轮驱动作为基础的纵置车型平台。因此,我们会发现不论是辉腾、A8还是前两代飞驰车型,发动机位置非常靠前,车辆前悬也很长,这样的位置布局和重量分配导致了车辆前部过重,并不利于操控灵活性。更换MSB平台后,新飞驰前轴位置前移135mm,发动机位置向后移,不仅从视觉效果上看造型和比例更加优美,同时也带来了更好的车身重量分配。

  为了让车身动态更加灵活可控,宾利首次为飞驰车型配备了AWS全轮转向系统,对于这辆长度超过5米的大型轿车来说,既保证了低速时的灵活性,同时也增加了高速时的稳定性;此外,48V主动式防倾杆也第一次应用于飞驰车型,配合不同的驾驶模式呈现出不同的底盘性格。

  相比现款W12车型,新提升了10马力,扭矩增加了150牛·米,在ZF 8DCT的配合下,0-100km/h加速时间缩短了0.8秒,极速也提升了14km/h。此外,因为发动机采用了一系列提升效率节约燃耗的技术,宾利官方骄傲地打出了一“箱油能跑804km”的宣传口号。

  W12发动机绵柔而深厚的动力输出则进一步增强了驾驶飞驰的轻松感受。尽管从数据上看,搭载V8发动机的车型性能并不逊于12缸车型,甚至因为车头更轻会带来更加灵活的转向感受,但12缸发动机的输出特性确实“小排量发动机无法取代的,配合上整车出色的隔音效果,在高速公路上巡航时,那种气定神闲的优雅确实是一种享受。

  对于全新这样一台车而言,有太多理由需要用异常苛刻的标准来要求它,但最终结果表明,我们无需怀疑宾利开发和制造一台超豪华四门轿车的能力。在动态驾驶的部分,新飞驰延续了优异的表现,在最为擅长的使用场景中,它柔顺、安静,同时内力强悍深不可测,就像一枚华丽的国际明星。我们担心的双离合变速箱在舒适性层面上也没拖什么后腿,这显然说明只要成本到位,没有什么是实现不了的。

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